Grad Užice pokrenuo je proceduru za realizaciju projekta izgradnje pešačkog visećeg mosta preko reke Đetinje, koji bi povezao državni put IB reda broj 23 sa lokalitetom Starog grada. Tim povodom Ministarstvu zaštite životne sredine podnet je zahtev za odlučivanje o potrebi izrade procene uticaja projekta na životnu sredinu.
Most je planiran na potezu između magistralnog puta i Starog grada, oko jednog kilometra uzvodno od Užica u pravcu Zlatibora. Na toj lokaciji reka Đetinja je usecanjem u krečnjačke stene formirala kanjon dubok više od 100 metara, što ovom prostoru daje izražen ambijentalni značaj.
Projektant budućeg mosta je firma DB Inženjering iz Beograda. Prema navodima iz projektne dokumentacije, osnovni cilj izgradnje jeste unapređenje turističke ponude Užica i poboljšanje dostupnosti Starog grada, čiji je pristup iz gradskog jezgra trenutno otežan zbog uskih gradskih ulica i ograničenog kolskog saobraćaja.
Planirano je da most omogući lakši pešački pristup lokalitetu, ali i da, zahvaljujući svom položaju i konstrukciji, predstavlja novu turističku atrakciju i vidikovac sa kojeg će se pružati pogled na kanjon Đetinje, Stari grad i urbano jezgro Užica.
Projektom je predviđeno da most bude jednostavne i elegantne konstrukcije, pažljivo uklopljene u prirodno i kulturno-istorijsko okruženje, bez narušavanja vizuelnog identiteta tvrđave i okolnog prostora.
Prema tehničkim parametrima iz projektne dokumentacije, most će imati minimalnu širinu od tri metra, raspon između 100 i 120 metara, armirano-betonsku kolovoznu konstrukciju, kao i obostrane pešačke ograde visine najmanje 120 centimetara.
Fundiranje mosta planirano je u stabilnim geotehničkim formacijama, u skladu sa podacima iz geotehničkog elaborata koji je izradio Rudarsko-geološki fakultet Univerziteta u Beogradu.
Pored izgradnje mosta, projekat obuhvata i uređenje pristupnih pešačkih staza, stepeništa, potpornih zidova, kao i formiranje platoa ispred ulaza u Stari grad, uz postavljanje rasvete i sistema uzemljenja.
Radovi na izgradnji mosta planirani su da se odvijaju u više faza. Prema projektnim rešenjima, objekat je projektovan za životni vek od 100 do 120 godina, u skladu sa Evrokod standardima, uz minimalne troškove održavanja.
Izvor: eKapija
Planirani izgled mosta (Foto: DB Inženjering)
